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物流系统是社会经济系统的一个部分，其目标便是获得宏观和微观两个效益。

物流的宏观经济效益是指一个物流系统的建立对社会经济效益的影响，其直接表现形式是这一物流系统如果作为一个子系统来看待，就是其对整个社会流通及全部国民经济效益的影响。物流系统本身虽已很庞大，但它不过是更大系统中的一部分，因此，必须寓于更大系统之中。如果一个物流的建立，***了母系统的功能及效益，那么，这一物流系统尽管功能理想，但也是不成功的，因为它未能实现其根本目的。物流不但会对宏观的经济效益发生影响，而且还会对社会其他方面发生影响。物流的建立，必须考虑社会的整体利益。

物流的微观经济效益是指该系统本身在运行后所获得的企业效益。其直接表现形式是这一物流通过***“物”的流动，实现本身所耗与所得之比。当这一系统基本稳定运行，投入的劳动稳定之后，这一效益主要表现在利润上。在市场经济条件下，企业作为***的经济实体。一个物流的建立，如果只将自己作为子系统，完全从母系统要求出发，不考虑本身的经济效益，这在大部分情况下是行不通的。应该说，一个物流系统的建立，需要有宏观及微观两个方面的推动力，图文档管理，二者缺一不可。但是由于微观效益来得更直接，因而在建立物流系统时，往往只将微观经济效益作为唯i一目的，具体来讲，物流业要实现以下目标。

客户关系管理（CRM）：是企业为提高核心竞争力，达到竞争制胜，快速成长的目的，树立客户为中心的发展战略，并在此基础上展开的包括判断、选择、争取、发展和保持客户所需的全部商业过程；是企业以客户关系为***，通过开展系统化的客户研究，通过优化企业***体系和业务流程，提高客户满意度和忠诚度，提高企业效率和利润水平的工作实践；也是企业在不断改进与客户关系的全部业务流程，***终实现电子化、自动化运营目标的过程中，所创造并使用的***的信息技术、软硬件和优化管理方法、解决方案的总和。

系统集成

对于信息化起步阶段的用户来讲，单系统应用就足够了，但对于已经有相当信息化基础的高i

端OA用户来讲，如何与ERP系统进行数据集成、信息集成、门户集成，如何与HR系统进行

***集成、用户集成，如何与即使消息进行消息集成，甚至如何进行数据拆分和重建等成为

思考的因素之一。

但集成是把双刃剑，缺少标准接口而完全定制开发的集成，又可能给升级、系统性能、项目

周期等带来风险和隐患。因此考察OA系统时，***研讨标准接口能力和产品化机制成为要

点。

移动应用

随着手机操作系统和CPU的持续升级、随着wifi无线的普及和手机带宽的持续扩容，通过手机

、平板电脑实现随时随地的办公，已经成为可能，尤其是高层管理者，通过移动应用实现对

时间碎片的***应用成为关注点。